El dirigente petrolero aseguró que las fallas en las plantas catalíticas de las refinerías Amuay y Cardón, del Complejo Refinador Paraguaná, no se resolverán en los próximos días. En la primera esperan unos refractarios que deben importar de Estados Unidos, mientras que en la segunda reparan un compresor. Aseguró que, actualmente, no se comercializa gasolina sino un producto con otra composición que puede afectar los motores de los vehículos
Desde hace semanas, la gasolina volvió a ser un problema para los venezolanos, quienes en las diversas regiones del país deben pasar horas en largas colas para llenar su tanque de combustible. La situación es más dramática para los productores, quienes en algunos casos deben botar sus cosechas ante la imposibilidad de trasladarlas. Mientras la estatal Petróleos de Venezuela (Pdvsa) y los dirigentes chavistas insisten en afirmar que existe normalidad en la producción de combustible, el dirigente del sector petrolero Iván Freites asegura que el problema se mantendrá por lo menos un mes más.
“Quedan por lo menos tres o cuatro semanas más con el problema de la gasolina, si todo sale bien. Con mucha suerte para la refinería Cardón se reactivará la primera quincena de julio y la refinería Amuay para la segunda quincena o finales de julio”, dijo en entrevista telefónica con El Pitazo.
Iván Freites es secretario de Profesionales y Técnicos de la Federación Unitaria de Trabajadores Petroleros de Venezuela (Futpv) y secretario general del Sindicato Único de Trabajadores Petroleros y Gasíferos del estado Falcón (Sutpgef).
Durante años, Freites denunció irregularidades dentro de Pdvsa, y a finales de 2020 abandonó el país tras afirmar que existía persecución política en su contra. El dirigente reitera que las plantas fueron desmanteladas y sus equipos y tuberías vendidas como chatarra, y ese es parte del drama que atraviesan las refinerías nacionales.
Con mucha suerte para la refinería Cardón se reactivará la primera quincena de julio y la refinería Amuay para la segunda quincena o finales de julio
Iván Freites, dirigente del sector petrolero
El sindicalista explicó que el reciente problema con la gasolina está relacionado con la falta de nafta catalítica que se produce en las plantas de Amuay y Cardón, en el Complejo Refinador Paraguaná, ubicado en el estado Falcón. La planta de Amuay está paralizada desde marzo debido a daños en los refractarios del regenerador y del reactor, los cuales deben ser importados. En Cardón la falla es de un compresor, que está en reparación.
“Con esas condiciones, ellos (Pdvsa) no van a poder tener gasolina en Venezuela”, destacó Freites, quien insistió en que el problema de las refinerías del país es consecuencia de la falta de mantenimiento e inversión y data de hace casi 20 años. “Las refinerías hay que pararlas máximo cada cuatro años para hacerle mantenimiento mayor, aparte debe haber un mantenimiento continuo, a diario”, apuntó.
Mientras se resuelven los problemas de producción en Venezuela, Freites asegura que Pdvsa comercializa una mezcla que no es propiamente gasolina y puede afectar a los vehículos. Además, denuncia que el problema trasciende pues Cuba también ha reportado escasez de combustible, el cual, asegura, es enviado desde Venezuela pese a las dificultades de producción que existen en el país.
—¿La escasez de gasolina tiene que ver con la salida de Tareck El Aissami?
—El problema no tiene nada que ver con Tareck, ya eso existía. Para ellos (el gobierno de Maduro), Tareck fue peor que Rafael Ramírez, pero el daño empezó en el 2005 con la explosión de la Unidad Alquilación II de la refinería Cardón. Luego vinieron una serie de eventos que nosotros denunciamos y ahí dijimos que en Venezuela se podía presentar una catástrofe, y se presentó en agosto del 2012 con la explosión de Amuay. Todo eso es debido a que no se hizo la inversión en mantenimiento y actualización de equipos. El personal fue perdiendo todos sus derechos y beneficios, luego fue migrando y llegamos a tener unos 3.000-4.000 trabajadores calificados de 42.000 que teníamos en el año 2000. La falla en la calificación, una gerencia que desconoce los procesos de una empresa de este tipo, la desinversión y falta de mantenimiento llevaron a que las plantas de gasolina estén prácticamente paralizadas.
—¿Cómo es la producción de gasolina actual?
—En Venezuela no se produce gasolina. La gasolina es la combinación de unos componentes. La receta que se usaba para preparar la gasolina de 95 octanos era: alquilato 54 %, MTBE 15 %, nafta 19 %, y butano 12 %. Para la gasolina de 91 octanos la receta era: catalítica 30 %, nafta 13 %, alquilato 24 %, MTBE 3 %, reformado 23 %, y butano 8 %. Solo sobrevive reformado y nafta, lo demás lo destruyó el socialismo.
Las plantas de alquilación, hidrodesulfuradoras, la producción de azufre, todas se perdieron. Cuando se fue (Rafael) Ramírez ya alquilación estaba parada, la pararon en 2013 y con esos alquilatos es que se produce gasolina de alto octanaje. Nada más quedan activas dos catalíticas, que son las de Amuay y Cardón, de cuatro que hay a escala nacional. La de El Palito fue pura propaganda, no han producido un solo litro de gasolina, llegaron hasta el discurso de Tellechea (Rafael, presidente de Pdvsa) y Lacava (Rafael, gobernador de Carabobo) dentro de la refinería; esa refinería no está en condiciones de operar.
Ahorita lo que se produce es proveniente de las dos catalíticas y de una planta que se ha mantenido porque es relativamente nueva, la de reformador de la refinería Cardón, que empezó a funcionar en 1994. Esa planta es la única que está produciendo ahorita.
En Venezuela no hay gasolina, lo que están vendiendo es una mezcla de reformado con nafta y eso daña los carros
Iván Freites, dirigente del sector petrolero
—¿Qué sabe de la situación de Cardón y Amuay?
—La planta catalítica de Cardón va a estar parada, por lo menos, hasta la primera quincena de julio. En Amuay, que se paró en marzo, están esperando que llegue un barco con unos refractarios y la única parte donde los tienen es en Estados Unidos y con las sanciones están buscando la forma de comprarlo.
—Si no se está produciendo gasolina actualmente, ¿qué están vendiendo en las estaciones de servicio?
—En Venezuela no hay gasolina, lo que están vendiendo es una mezcla de reformado con nafta, que obtienen de las destiladoras, y eso daña los carros. Antes le ponían olefinas, que se produce en las plantas catalíticas y del que se extraen los alquilatos y el gas de bombonas, pero como no hay donde procesarlo porque las plantas de alquilación están paradas, se estaba usando para la gasolina.
Esa gasolina que estaban vendiendo en Venezuela antes de que se parara la refinería de Cardón, con olefina, es de 82 octanos, fuera de especificación, pero es la que hay. Ahora tienen una sola, hecha con un reformado de 101 octanos que al mezclarla con la nafta no procesada se convierte en gasolina de 87 octanos, es la que están vendiendo. Se están produciendo aproximadamente 35.000 barriles diarios de esa gasolina de 87 octanos. Por supuesto que el carro va a funcionar, pero a los días el motor se va a acelerar, puede fundir el motor porque es una gasolina que tiene demasiado octanaje, y no saben cómo hacer para producir porque no tienen el componente base que es la nafta catalítica.
Díaz Canel salió diciendo que tenía problemas con el que le suministraba la gasolina. ¿Quién es? Venezuela
Iván Freites, dirigente del sector petrolero
—¿Los trabajos acordados con Irán son una solución para las refinerías?
—Se habla de que Irán iba a recuperar la refinería El Palito, pero ellos no van a invertir en una planta que prácticamente hay que construirla de nuevo. Los iraníes lo que acaban de firmar es que le entregarán el terminal de Jose, en Anzoátegui, por donde sale todo el petróleo de la Faja Petrolífera del Orinoco y de Oriente.
—¿Ha sido suficiente la producción de Amuay y Cardón para abastecer al país?
—Sí, pero los cubanos se llevaban de esas refinerías, por lo menos, 15.000 barriles por día. Salen (a Cuba) por lo menos 2 o 3 buques con 150.000 barriles al mes. Díaz Canel salió diciendo que tenía problemas con el que le suministraba la gasolina. ¿Quién es? Venezuela.
La producción en Venezuela de nafta catalítica y reformado estaba aproximadamente en 60.000 en el Centro Refinador Paraguaná (Falcón) y tenemos aproximadamente 15.000 barriles en Puerto La Cruz (Anzoátegui). Con eso completábamos aproximadamente 70.000 – 75.000 barriles diarios de gasolina, que son suficientes para mantener a Venezuela, pero existe la cuota de los militares y la cuota de los cubanos.
Los cubanos se llevaban, por lo menos, 15.000 barriles de gasolina por día
Iván Freites, dirigente del sector petrolero
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