Wingo abre ruta Medellín-Caracas y proyecta transportar casi 50.000 pasajeros al año

Hablan las marcas.- La aerolínea de bajo costo Wingo anunció el inicio de sus operaciones en la ruta Medellín-Caracas, que se suma a la ya existente Bogotá-Caracas, y ofrece así una mayor conectividad entre Colombia y Venezuela.

El gerente de comunicaciones corporativas de Wingo, Andrés Franco, expresó su optimismo por la demanda de pasajeros para esta nueva ruta, que estará disponible los días martes, miércoles y sábados, con una capacidad de 4.500 sillas al mes.

“Estimamos transportar, si tenemos en cuenta nuestros históricos de ocupación, aproximadamente 90 % del promedio de la red. Eso quiere decir que cada mes podríamos transportar unas 4.000 personas en esta ruta, en particular de Medellín-Caracas, y se va a iniciar exactamente el 16 de enero. Entonces, si contabilizamos una operación de 12 meses, hablamos de que podemos movilizar a unos 50.000 pasajeros por año”, dijo Franco.

El ejecutivo destacó que la ruta tiene una connotación histórica y completamente necesaria, ya que la conexión aérea entre Colombia y Venezuela se dejó de ofrecer desde 2020 por motivos de la pandemia, pero previo a esa fecha siempre hubo un ejercicio de conexión muy constante y representativo entre ambos países.

“El mercado es natural. Un mercado necesario, que está presente y que, de hecho, demanda ser servido”, afirmó.

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Asimismo, resaltó que la ruta conecta la capital de Venezuela con la segunda ciudad más importante de Colombia, Medellín, que es la capital industrial del país y donde están las principales empresas y compañías de inversión y de origen colombiano.

“Es una ciudad con una dinámica económica bastante interesante, que siempre representa una oportunidad en términos de conexión aérea con las ciudades con las que está conectada”, señaló.

Oferta para los venezolanos

Mencionó el ejercicio de migración venezolana, que ha hecho de Colombia el país que ha recibido aproximadamente entre el 40 y el 45 % del total de la población migrante de Venezuela en los últimos años, lo que implica una necesidad de transporte aéreo para esta población.

“Esos son millones de personas, entre 3.5 y 4 millones de venezolanos, según datos oficiales de Migración Colombia”, indicó Franco. Además, explicó cómo piensan promover la ruta y alcanzar el objetivo de ocupación, teniendo en cuenta que Venezuela viene de un panorama en el que durante mucho tiempo estuvo sin ese traslado directo hasta Medellín.

“Nosotros tenemos una estrategia de mercadeo muy enfocada en el segmento de viajeros que busca una opción de bajo costo, segura, puntual y confiable, que les permita viajar sin complicaciones y con tarifas competitivas y flexibles. Por eso, contamos con una plataforma digital muy ágil y fácil de usar, donde se pueden comprar los tiquetes, escoger los servicios adicionales, hacer el check-in y acceder a toda la información relevante sobre el viaje”, precisó. 

Sumó que tiene una comunicación muy cercana y directa con sus clientes, a través de las redes sociales, el servicio al cliente y los canales de atención. Además de una flota de aviones moderna, cómoda y segura, que cumple con estándares de calidad y seguridad

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― ¿Hay planes de expansión a otras rutas en Venezuela o en la región a corto plazo?

― Nosotros tenemos pleno interés y así lo hemos expresado a las autoridades aeronáuticas de ambos países, porque cada ruta tiene que ser autorizada. Además de Medellín-Caracas, queremos ofrecer en Barranquilla-Caracas. Es una ciudad bastante interesante desde la perspectiva empresarial, pero además con un flujo de migración que claramente representa el mercado para nosotros, porque la gente necesita conectividad para reencontrarse con sus familias y con sus amigos. Entonces, nos gustaría activar la ruta Barranquilla- Caracas y además tenemos interés en operar hacia Valencia y Maracaibo desde Bogotá. Para que eso sea posible, las autoridades nos tienen que emitir los respectivos permisos para cada ruta, pero al menos nosotros como Wingo ya hemos expresado nuestro interés en esas rutas en particular, eso en el corto plazo. En el mediano plazo, y esto fue producto de una visita que realizamos a Caracas hace casi dos meses, tenemos interés en verificar la posibilidad de ofrecer conexión desde Colombia a Margarita, esto sería más en la figura de Wingo’s Charter y estamos en esas evaluaciones justamente con los operadores locales en Colombia, como en las conversaciones pertinentes con las respectivas autoridades aeronáuticas para lograr los permisos.

Crecimiento sostenido y precios competitivos

― ¿Cómo son los precios que Wingo maneja actualmente de esas conexiones Colombia-Venezuela?

― Esta ruta particular Medellín-Caracas, empezamos ventas con tarifas en los 99 dólares por trayecto. Incluye un artículo personal y también una maleta en bodega de 23 kilos. Ahora, el comparativo específico con los precios de las otras compañías aéreas, nosotros no solamente en esas rutas desde Venezuela, sino en general, al ser justamente una compañía bajo costo, solemos tener un ejercicio de precios que puede estar un 25 o 30 % por debajo de las aerolíneas que operan bajo el formato tradicional. Hay un ejercicio bastante interesante desde la diferencia de precio con un elemento que es fundamental y es que tienes que tener muy presente: el producto. Nuestro producto es bastante interesante desde la configuración, desde el avión, desde la novedad del avión por la edad, por cómo tenemos la flota. Nuestra seguridad y confiabilidad técnica también son una garantía. Entonces, el producto es bastante bueno, desde lo que hoy se encuentra en el mercado, y si le sumas el descuento en precio, pues digamos que se percibe mejor.

― ¿Cómo planea la aerolínea seguir con su compromiso de un servicio seguro y confiable a medida que van expandiendo su oferta?

― Este año ha sido el de mayor crecimiento de Wingo. Hemos crecido casi 30 % en términos de red de rutas. Recientemente, inauguramos 2 rutas domésticas en Colombia. En Cartagena y en Santa Marta ya estamos contabilizando 38 rutas y en este último año hemos inaugurado 8 rutas. Es decir, que de las 38 que están hoy por hoy operativas 8 las lanzamos este año y eso en ningún momento ha representado una desmejora o un riesgo desde la perspectiva de la calidad. Lo que hacemos es tratar de optimizar el uso de nuestra flota con los más altos estándares de seguridad, diseñamos nuestra red en función de las necesidades del mercado. Este año en particular hemos tenido un crecimiento muy representativo en el mercado colombiano, casi 80 % versus lo que operábamos en 2022 doméstico colombiano. Como una compañía aérea, relativamente pequeña, con 9 aviones, tenemos una flexibilidad de red que permite redimensionar constantemente las frecuencias y el tamaño por cada ruta y por cada destino, en función de lo que consideramos pertinente. Lo que hicimos este año fue reducir un poco nuestra operación internacional y crecer considerablemente nuestra operación doméstica, más la respectiva reserva que siempre tuvimos de las horas de vuelo para poder ofrecer Venezuela. Estimamos cerrar este 2023 con más de 3 millones de pasajeros transportados, eso representa un incremento de casi 33 % en número de viajeros, así que seguimos creciendo y esperamos seguir en 2024.