Barquisimeto.- El carro empieza a fallar, no enciende. Hay que intentar hasta tres veces para que prenda, después no acelera con fuerza, pero sigue andando otro trecho, hasta que llega ese momento no esperado: se queda accidentado en medio de una vía. Esto es lo que han vivido miles de conductores en toda Venezuela durante las últimas tres semanas.
Maykol Gómez, vendedor de una tienda de repuestos de Barquisimeto, indicó que durante el mes de abril las ventas de las pilas de gasolina y todos los componentes del conjunto de la bomba, inclusive los fusibles, se han incrementado más de 100 %, en comparación con los meses anteriores.
“Si vendíamos 20 pilas de gasolina, ahora hemos vendido 40 en 15 días. No sólo son las pilas, es el conjunto completo [bomba de gasolina] y sus conectores, fusibles. Nuestros proveedores han tenido que eliminar la garantía, porque no es por la marca, ni porque sea la más cara o barata, sino que todas se recalientan por la mala calidad de la gasolina”, explica Gómez.
Víctor Martínez, mecánico electricista con 15 años de experiencia, menciona que es la primera vez que ve este fenómeno. En semanas anteriores, si tenía que auxiliar a tres clientes al mes por esta causa era mucho, pero desde Semana Santa hasta la fecha cambia este repuesto cinco veces o más a diferentes clientes que se quedan accidentados en un mismo día.
“Antes se le cambiaba por mantenimiento, pero me ha tocado incluso cambiar tres veces una pila en una semana a un mismo cliente. Cuando uno saca el filtro se ve el sucio, parece barro. Y bueno, me pongo en el lugar de ellos, ya ni les cobro de tantas veces que los debo auxiliar”, dice Martínez, quien trabaja con clientes en Cabudare y Barquisimeto, en el estado Lara.
Jesús Duarte, un mecánico de los Valles del Tuy, estado Miranda, coincide con su colega en cuanto a las dificultades que están presentando los automóviles y acotó que cuando un filtro permite el paso de impurezas se pueden dañar otras piezas, como, por ejemplo, los inyectores.
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“El primer problema que se genera con la mala calidad de la gasolina es que se contamina el sistema de combustión del vehículo, es decir, se tapan los filtros, se queman las bombas y se derriten los conectores”, explicó.
Duarte destacó que estos inconvenientes generan que el carro haga un cortocircuito y se incendie. Además, se tapan los inyectores. “A ello se suma que el bajo octanaje del combustible revienta los pistones de los motores y eso está ocurriendo con frecuencia en Venezuela”, indicó el entrevistado, quien aseguró que a diario al menos un cliente reporta estas fallas.
Recomendaciones y costos
El especialista en mecánica, Víctor Martínez, puntualizó que la principal recomendación a los conductores es que mantengan medio tanque de gasolina para que la pila no se caliente tanto. Intentar no bajar el tanque a menos, porque ocurre el daño de los repuestos más rápido.
Otro punto importante es que no pongan un fusible de mayor amperaje cuando se quema el original, porque esto producirá un cortocircuito difícil de apagar cuando se recaliente. De allí que tantos vehículos se hayan incendiado en los últimos días, en toda Venezuela.
Una pila puede costar entre $10 y $15, la bomba de gasolina o conjunto completo entre $150 y $180; mientras que algunos repuestos originales se encuentran alrededor de $460 y hasta $600 el precio de un conjunto completo para una camioneta Ford Runner. Mientras que la mano de obra variará dependiendo del mecánico y el daño del vehículo, desde $20 el cambio de pila más sencillo, hasta $60, aproximadamente.
Desde el oriente hasta el centro del país
Al sur del estado Anzoátegui, persisten las largas colas en las estaciones de servicio subsidiadas. La situación obliga a algunos usuarios a recurrir al mercado negro para adquirir el combustible, cuya calidad está afectando el funcionamiento sus vehículos.
Uno de esos casos es el de un conductor que prefiere no identificarse para evitar problemas con la Policía del estado Anzoátegui. El hombre menciona que el combustible daña el tanque de la gasolina. «En lo que va de semana hemos tenido que vaciar los tanques dos veces para limpiar los inyectores y las bujías», explicó este miércoles 26 de abril.
El Pitazo conoció que este carburante mayormente es extraído de tomas ilegales en tuberías de Kashama, una comunidad indígena ubicada en el municipio Simón Rodríguez. Al no tener ningún tipo de control, el producto que se obtiene no pasa por el procesamiento adecuado y es corrosivo. Al mismo tiempo, ocurre que el fluido que se obtiene de esas tuberías está ligado con agua.
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El 19 de abril, Stefanny Peña regresaba en su vehículo de Tucacas, en el estado Falcón, hacia Valencia en Carabobo. En una subida, a la altura de Las Trincheras, comenzó a sentir que su automóvil perdía potencia al acelerar y optó por detenerse en el hombrillo.
“Aunque estaba asustada, porque esa zona es peligrosa, preferí esperar que el carro reposara un poco para seguir y evitar un daño mayor”, contó a El Pitazo este 26 de abril.
Peña destacó que era la segunda vez que su vehículo presentaba esta falla en una semana. Al día siguiente de regresar a casa fue a un taller para que le revisaran el carro y el mecánico le manifestó que el filtro de la gasolina estaba sucio.
“Me dijo que seguramente el combustible con el que surtí mi carro tenía residuos y ello impedía que el motor funcionara con normalidad”, señaló Peña.
Con información de Rosanna Battistelli, Damary Díaz y Bianile Rivas
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