Venezuela pagó 1.261 millones de dólares por miles de autobuses Yutong. Desde 2013 se empezaron a observar unidades dañadas por falta de repuestos y mantenimiento
Por: ARI y Connectas
Desde 2011 inició la importación en Venezuela de autobuses Yutong en el marco de los acuerdos entre China y Venezuela. Dos años más tarde, comenzaron a aparecer en varias ciudades venezolanas estacionamientos con decenas de unidades inservibles. Para septiembre de 2021, aún existen 22 cementerios de autobuses Yutong, según reveló la investigación periodística Chanchullos costosos realizada por la Alianza Rebelde Investiga (ARI) y Connectas, plataforma que apoya al periodismo de investigación en América Latina.
La inversión para la importación de los autobuses no está clara. La Asamblea Nacional elegida en 2015, con mayoría opositora, plasmó en una investigación que el Estado venezolano pagó 1.261 millones de dólares por 7.061 autobuses. Los diputados concluyeron que cada unidad tuvo un valor de más de 179.000 dólares, cuando el precio real no pasaba de 87.000 dólares.
El Pitazo cuenta en claves otros hallazgos sobre la compra y mantenimiento de los autobuses Yutong:
- Para el año 2018, el gobierno admitió que 2.000 autobuses Yutong estaban inoperativos solo por falta de repuestos. Es decir, 28% del total de las unidades importadas.
- El Ejecutivo incorporó al sistema de transporte 2.045 unidades Yutong nuevas entre 2017 y 2021, como parte de la relación comercial con China.
- Hasta ahora, según los reportes oficiales, se han rehabilitado 1.768 autobuses entre 2018 y 2021.
- Para septiembre de 2021, parte de las unidades que no trasladaron a más pasajeros están estacionadas en 22 cementerios en 15 estados del país.
Visita el especial Chanchullos costosos para conocer el estatus de otros 16 proyectos fallidos ejecutados en el marco de la relación bilateral entre China y Venezuela
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